Koristi lagane materijale kao što je aluminijska legura za smanjenje težine.
Blok cilindra i kućište radilice često su izliveni kao jedna cjelina, s kompaktnom strukturom.
Iznutra je opremljen vodenim jaknama (hlađenje) i uljnim prolazima (podmazivanje) kako bi se osigurao stabilan rad pri visokoj temperaturi i visokom tlaku.
Neki su opremljeni mokrim/suhim košuljicama cilindra za povećanje otpornosti na habanje.
Čisti električni pogonski sustav:
Nema tradicionalnog mjenjača ili pogonske osovine, struktura je pojednostavljena za više od 60%.
Osnovne komponente su baterija, motor i elektronička kontrola, s troškovima održavanja samo 30% onih za vozila s gorivom.
Hibridni sustav napajanja:
Integrira motor s unutarnjim izgaranjem i električni motor, koristeći planetarne zupčanike (kao što je Toyota THS) za postizanje podjele snage.
Motor se može fokusirati na rad u učinkovitom rasponu, smanjujući potrošnju goriva za 30%-40%.
